雙層油罐在使用的時候越來越受歡迎，使用范圍也越來越廣泛，那么在安裝的過程中有哪些注意事項呢？下面陜西雙層油罐廠家給大家具體的詳解。

施工過程

油箱驗收油箱地基驗收油箱提升位置油箱防浮帶靜態(tài)地面回填保護(hù)

質(zhì)量控制點

油箱驗收，油箱基礎(chǔ)檢查，起重計劃，油箱吊裝，油箱保護(hù)

油箱驗收：

將雙層油箱交付貨物后，應(yīng)檢查并接受該油箱。

接受點：

外觀檢查和身份證號碼識別。

檢查水箱的外壁是否損壞和變形。

檢查儲罐的獨立壁壓表是否有壓力損失。

如果存在壓力損失現(xiàn)象，則必須對油箱的雙間隙進(jìn)行第二次壓力測試。

儲罐基礎(chǔ)檢查：

檢測點：

油箱基礎(chǔ)平坦，水平誤差在規(guī)格允許范圍內(nèi)。

整個電路板具有無鞍基礎(chǔ)。

油箱備用地面錨的坐標(biāo)定位正確，地面錨固過程符合實際要求。

儲罐主體和基礎(chǔ)之間的保護(hù)性橡膠墊就位。

儲罐吊裝到位

儲罐提升操作計劃已由施工單位和監(jiān)理工程師審查并確認(rèn)。

根據(jù)現(xiàn)場吊裝點，吊掛位置及周圍環(huán)境，核實吊裝計劃和安全技術(shù)措施。

在安裝起重機(jī)之前，請仔細(xì)檢查起重機(jī)下方的地基。

起重機(jī)駕駛員和駕駛員必須經(jīng)過認(rèn)證才能工作，并且要有專人指揮和專人監(jiān)督。

儲罐應(yīng)緩慢穩(wěn)定地提升到儲罐中，并應(yīng)保持穩(wěn)定和水平。

由人進(jìn)行操作，控制油輪孔蓋。飛機(jī)在水平和垂直方向上保持水平，每個油箱的孔應(yīng)保持直線。

將油箱吊裝到位后，應(yīng)再次檢查油箱間隙壓力表。如果發(fā)現(xiàn)壓力，應(yīng)立即檢查壓力。

儲罐之間的間距應(yīng)與規(guī)格中規(guī)定的≥500mm間距要求一致且一致。

儲罐防浮裝置

雙層油箱的防浮帶應(yīng)由油箱制造商提供。

在雙層儲罐防浮帶與雙層儲罐的外壁之間，應(yīng)使用橡膠墊進(jìn)行隔離保護(hù)。

如果使用螺紋將儲罐防浮帶與預(yù)埋錨栓連接，則必須安裝平墊圈和雙螺母。將螺母擰入到位后，將螺母焊接到螺釘上。

如果油箱的防浮帶通過焊接與預(yù)埋地面錨固連接，則防浮帶的重疊焊接面應(yīng)大于防浮寬度和全焊縫的2倍。在焊縫處刷完防銹漆后，再次刷涂瀝青漆。

擰緊雙層水箱的防浮帶時，嚴(yán)禁用錘子敲打浮帶。

油箱靜電接地

原則上不允許雙層油箱焊接。

雙層油箱的油箱蓋兩端應(yīng)裝有靜電接地扁鋼。

每個儲罐應(yīng)提供兩個靜電提取斷開卡。

罐體與靜電接地網(wǎng)應(yīng)并聯(lián)連接。

如果將扁鐵焊接在油箱提升環(huán)上，則焊接接觸面應(yīng)大于扁鐵寬度的兩倍。

儲罐回填

儲罐區(qū)域應(yīng)根據(jù)程序回填3次。

在每次回填之前，應(yīng)檢查雙罐壁之間的壓力。如果壓力損失，則應(yīng)進(jìn)行檢查，然后回填。

第一個儲罐區(qū)被回填，底部細(xì)砂應(yīng)不小于50cm。第二個儲罐區(qū)域回填需要手動分層并回填到儲罐頂部平面。

第三個儲罐回填（也是后一個回填）在儲罐區(qū)域內(nèi)的所有工藝管線均已完成后，應(yīng)進(jìn)行人工保護(hù)以防止回填。

以上就是陜西雙層油罐廠家給大家詳解的雙罐安裝過程和質(zhì)量控制點注意事項，希望對大家有所幫助，更多專業(yè)問題，歡迎來電咨詢.